除了前面提到的電梯轎廂傳感器外,電梯在其他部位也會使用多種傳感器來保障其安全、穩(wěn)定運行,以下是一些電梯常用傳感器:
井道傳感器
樓層感應(yīng)傳感器
工作原理:一般采用電磁感應(yīng)或光電感應(yīng)原理。在井道的每個樓層位置安裝感應(yīng)元件,當電梯轎廂經(jīng)過時,轎廂上的傳感器與樓層感應(yīng)元件相互作用,產(chǎn)生感應(yīng)信號。例如,電磁式樓層感應(yīng)傳感器通過檢測磁場變化來確定樓層位置,光電式則通過光線的遮擋或反射來識別。
作用:精確識別電梯轎廂所在的樓層,為電梯的平層停車和樓層顯示提供準確的位置信息,確保電梯能夠準確??吭谀繕藰菍?,方便乘客進出。
端站限位傳感器
工作原理:通常為機械式或光電式傳感器。安裝在井道的頂部和底部,當電梯轎廂到達井道的極限位置時,轎廂會觸發(fā)端站限位傳感器,使其產(chǎn)生相應(yīng)的信號。機械式通過轎廂觸碰限位開關(guān)來動作,光電式則通過光線的阻斷或反射來檢測轎廂位置。
作用:防止電梯轎廂超出井道的正常運行范圍,當電梯到達端站時,傳感器會發(fā)出信號,使電梯停止運行,避免發(fā)生沖頂或蹲底事故,保障電梯運行的安全。
曳引機傳感器
轉(zhuǎn)速傳感器
工作原理:常見的有磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。在曳引機的旋轉(zhuǎn)部件上安裝一個帶有磁性的齒盤,傳感器通過檢測齒盤旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的磁場變化,輸出與轉(zhuǎn)速成正比的脈沖信號,從而測量出曳引機的轉(zhuǎn)速。
作用:實時監(jiān)測曳引機的轉(zhuǎn)速,為電梯控制系統(tǒng)提供速度信息,以便精確控制電梯的運行速度,確保電梯在運行過程中的穩(wěn)定性和舒適性。同時,也可用于超速保護,當曳引機轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時,觸發(fā)安全制動裝置。
扭矩傳感器
工作原理:基于應(yīng)變片原理或磁彈性原理工作。當曳引機輸出扭矩時,扭矩傳感器的彈性軸會產(chǎn)生微小變形,通過粘貼在彈性軸上的應(yīng)變片將這種變形轉(zhuǎn)化為電信號,或者利用磁彈性效應(yīng)將扭矩變化轉(zhuǎn)化為磁場變化來測量扭矩。
作用:監(jiān)測曳引機的輸出扭矩,反映電梯負載情況和曳引機的工作狀態(tài)。當扭矩異常時,如電梯超載或曳引機出現(xiàn)故障導(dǎo)致扭矩過大,傳感器會發(fā)出信號,使電梯停止運行,以保護電梯設(shè)備和乘客安全。
門機系統(tǒng)傳感器
門位置傳感器
工作原理:一般采用霍爾傳感器或光電傳感器。在電梯門的移動軌道上安裝位置檢測元件,當門移動時,門機上的傳感器與位置檢測元件相互作用,通過檢測磁場變化或光線的遮擋情況,確定門的位置。
作用:實時監(jiān)測電梯門的開啟和關(guān)閉狀態(tài)以及門的位置信息,確保門能夠準確地開啟和關(guān)閉到位。同時,為電梯控制系統(tǒng)提供門狀態(tài)信號,以便在門未完全關(guān)閉或開啟異常時,阻止電梯運行,保障乘客安全。
門光幕保護傳感器
工作原理:利用紅外光在發(fā)射端和接收端之間形成光幕,當有物體遮擋光幕中的光線時,接收端接收到的光信號發(fā)生變化,從而檢測到有物體存在。
作用:在電梯門關(guān)閉過程中,防止夾人或夾物。一旦檢測到有物體遮擋光幕,傳感器會立即傳送給門機控制系統(tǒng)信號,使門停止關(guān)閉并重新打開,保護乘客和物品的安全。
安全系統(tǒng)傳感器
限速器傳感器
工作原理:通常由離心式限速器和速度傳感器組成。當電梯速度超過額定速度一定比例時,限速器的離心力會使限速器動作,同時帶動速度傳感器,將電梯的實際速度信號傳送給安全控制系統(tǒng)。速度傳感器一般采用電磁感應(yīng)或光電感應(yīng)方式,將限速器的機械運動轉(zhuǎn)化為電信號。
作用:監(jiān)測電梯的運行速度,當電梯速度超過安全允許范圍時,觸發(fā)限速器動作,進而通過安全鉗等裝置使電梯停止運行,防止電梯超速引發(fā)安全事故。
安全鉗動作傳感器
工作原理:一般為機械式或電子式傳感器。當安全鉗因電梯超速、斷繩等故障而動作時,安全鉗動作傳感器會檢測到安全鉗與導(dǎo)軌之間的摩擦或夾緊動作,通過機械傳動或電子感應(yīng)方式產(chǎn)生相應(yīng)的信號。
作用:及時向電梯控制系統(tǒng)反饋安全鉗的動作狀態(tài),以便控制系統(tǒng)采取相應(yīng)的措施,如切斷電梯電源、停止電梯運行等,確保電梯在出現(xiàn)緊急情況時能夠可靠地制動,保障乘客和設(shè)備的安全。
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